Los tubos ranurados para petróleo se cortan con múltiples ranuras cruzadas paralelas o en espiral de un cierto tamaño generalmente de 0,2 a mm de ancho, con una variedad de secciones transversales de ranura, como orificios rectangulares trapezoidales y circulares.
Una clase de tipos de roscas de alto rendimiento que se utilizan normalmente en las terminaciones modernas de pozos de petróleo y gas. Las roscas premium se encuentran disponibles en numerosas configuraciones y están diseñadas generalmente para proporcionar un sellado hidráulico superior, una capacidad de tracción mejorada y facilidad de enrosque.
A diferencia de las roscas convencionales, las áreas de sellado de las conexiones roscadas premium son independientes del perfil de filete y se incluyen como dos o tres áreas en la unión de la tubería, por 10 que proporcionan cierta redundancia.
Válvula de seguridad de la tubería de perforación ubicada dentro de la sarta de perforación que permite el libre paso del fluido de perforación sin pérdida de presión y está diseñada específicamente para el control efectivo de las explosiones y/o el control de la pérdida de lodo. La válvula Kelly se divide en válvula de llave Kelly superior y válvula de llave Kelly inferior.
La válvula de contrapresión tipo "F" (de pistón) se activa de forma positiva e instantánea de un cierre en contra de la baja o alta presión, asegurando el continuo control de flujo durante la perforación. Para una perforación normal, la válvula tipo es más económica y está disponible en todos los tamaños. Se aloja dentro de un sustituto o cuerpo de acero para poder integrarla a la sarta.
Akaal-J proporciona Servicios de:
Akaal-J proporciona el servicio de martillo Hidromecánico NOV (HMJ) el cual es virtualmente ideal para todas las aplicaciones. EI HMJ está diseñado para vencer las limitaciones asociadas a los martillos puramente hidráulicos o puramente mecánicos y así, mantener las ventajas de ambos tipos. EI HMJ tiene un retardo hidráulico hacia arriba y funciona mecánicamente hacia abajo, con un sistema de trabas mecánicas el cual mantiene al mandril en su lugar durante las operaciones de viajes y operaciones de perforación. Algunos de los beneficios son:
